Экспериментальный завод. Про нас и для Вас.

С праздником дорогие мужчины!!!
ezavodspb
 Прекрасная половина ЗАО "Экспериментальный завод", поздравляет замечательных мужчин, с праздником защитников Отечества! Мы вас любим!

Балтийская строительная неделя.
ezavodspb
Главным мероприятием БСН, стала конференция по инновациям в отрасти производства строительных материалов. В конференции участвовала руководитель испытательной лаборатории - Елена Маслова. Ее доклад представил новое развитие направления "Супербетон". Также специально для выпуска "Строительного еженедельника" была опубликована статья посвященная инновациям при производстве элементов мощения из особо жестких бетонных смесей.

Энергетика
ezavodspb
На этой неделе прошло два очень важных мероприятия. Депутатские слушания по вопросу экономии энергоресурсов при производстве строительных материалов и заседание Комитета по энергетике. Наша задача рассказать о том, что локальная генерация электроэнергии это, безусловно, один из важнейших вопросов реформирования промышленности строительных материалов. Ввиду того, что максимальная эффективность достигается именно при использовании не только самой электроэнергии, но и попутно образующейся тепловой энергии. Это эффективность, это то, что позволяет снизить себестоимость конечного продукта, это то, что дает предприятию возможности реальной, качественной экономии. Но, так как, собственная генерация имеет свои особенности, максимальная выгода достигается при параллельном снабжении электроэнергией по сетям генерирующих компаний. Проще говоря, излишек собственной генерации передается в городскую сеть, а недостаток компенсируется поступлением из городской сети. В результате собственная производство электроэнергии происходит с наивысшим КПД, снижаются эксплуатационные издержки, ресурс генераторов расходуется именно на выпуск энергии, а не на "холостой ход". Для того, чтобы осуществить параллельную работу с городскими сетями требуется: добрая воля и заинтересованность (за счет преференций) генерирующих компаний, поправки к действующему законодательству (федеральному и региональному) в области электроэнергетики, упорство первопроходцев - локальных производителей электроэнергии. Работа уже началась. Надеемся на успех. Мы приняли участие в двух мероприятиях. Трудно оценить перспективы, но, вода камень точит. 

P.S. Далее приведу статью из журнала "Строительство и городское хозяйство". В этой статье начато обсуждение проблемы эффективности электроэнергетики.


Не топить ассигнациями
Время строить комбинированную генерацию



Вышедший в ноябре 2010 г. ФЗ № 261 «Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности» вызывает вопросы у энергетиков. Между тем государственный подход к ресурсам и использование когенерации дадут экономию до 5 млрд кубометров газа в год только в пределах Петербурга.
Закон № 261 не обеспечивает интересы государства и общества, так как не ставится цель достижения максимальной энергоэффективности на стадии выработки энергии. Стоит задача беречь энергию кто сколько сможет.
В. Шлапаков, директор Невского филиала ОАО «Объединение ВНИПИэнергопром»

Мы предлагаем точку зрения на проблему энергоэффективности генерирующих источников директора Невского филиала ОАО «Объединение ВНИПИэнергопром» (СПб) автора работы «Философия энергоэффективности» Владимира Ильича ШЛАПАКОВА.

– Владимир Ильич, в чем вам видится несовершенство нового закона «Об энергосбережении»?
– В новом законе N 261-ФЗ «Об энергосбережении» смешаны три вида деятельности по достижению нормативного потребления энергии, нормативных потерь на транспорте и нормативной энергоэффективности при выработке энергии. Но, объединяя все это словом «энергосбережение», мы выплескиваем вместе с водой ребенка.
Что такое энергосбережение? В технических определениях в энергетике нет понятия энергосбережения, это бытовое слово – сберегать можно деньги в кассе. Сберегать энергию не надо, ее надо с нормативной эффективностью вырабатывать, транспортировать с нормативными характеристиками и тратить в пределах норм. Формулировка «энергосбережение и повышение энергоэффективности при транспорте энергии и ее потреблении» подменяет деятельность по «приведению потерь и затрат к нормативам» и только. А вот выработка тепла может быть с энергетическим эффектом, при условии, что в одной установке вырабатывается одновременно тепло и электроэнергия с коэффициентом использования топлива до 85%.

Котельные имеют нулевую энергоэффективность даже при КПД выработки тепла в 95%. Когда тепло получается в котельных, энергетического эффекта нет, так как при этом такое же количество электроэнергии приходится вырабатывать на ГРЭС с КПД 38%.
В законе нет технического определения энергоэффективности. Соответственно не стоит вопрос о показателях фактической и нормативной энергоэффективности выработки энергии. Я называю это бег ниоткуда в никуда с лозунгом «Даешь энергосбережение!».

– За счет каких звеньев цепи «генерация – транспорт – потребление» может быть достигнута максимальная энегоэффективность?
– Первая составляющая – нормативное потребление. В каждом конкретном случае нормативы определяются проектом. После проведения энергоаудита потребителя разрабатываются мероприятия по достижению норматива. Это удел рынка и отраслевых институтов.
Вторая составляющая – потери при транспорте энергии, приведение их к нормативным. Это задача эксплуатационных подразделений предприятий и жилищно-коммунальных служб. Методики разработаны и давно вменены в обязанность соответствующими министерствами.
Но мероприятия по двум этим направлениям позволят сэкономить не более 20% от возможного уровня ресурсосбережения. Основная экономия топлива получится при повышении энергоэффективности при выработке энергии. Еще Менделеев говорил: сжигать газ в топках – все равно что топить ассигнациями.
Экономия топливных ресурсов при переходе на когенерацию составляет около 80% от всего потенциала экономии.

– Почему эта проблема до сих пор не вынесена на федеральный уровень?
– Понимая важность сохранения знергоресурсов, в последние десятилетия советской власти государство ускоряло темпы строительства ТЭЦ, вытесняя тысячи котельных по стране. После развала страны государство заботу о сохранении энергоресурсов с себя сняло, никому не передав.
Закон № 261 не обеспечивает интересы государства и общества, так как не ставится цель достижения максимальной энергоэффективности на стадии выработки энергии. Стоит задача беречь энергию кто сколько сможет.

У регионов основная задача – обеспечить бесперебойное прохождение отопительного сезона и перспективу развития нового строительства, с любой энергоэффективностью. Поэтому строятся локальные котельные. А для покрытия электрической мощности государство строит АЭС с КПД 34%. А ОГК строят ГРЭС с КПД 38–52%. И вроде все при деле, и газа на наш век хватит. Строить новую котельную или ТЭЦ, подключать нагрузку к котельной или к существующей свободной мощности ТЭЦ – сегодня решает чиновник, часто смутно представляющий себе упомянутые проблемы.
Чтобы совместить интересы региона и государства, разработка схем развития энергетики должна проводиться по критерию максимальной экономии энергоресурсов, а это значит с максимальной комбинированной выработкой, а не так, как сейчас.
Другая проблема состоит в том, что основным мероприятием по повышению знергоэффективности является перевод котельных в пиковый режим, что собственнику котельных невыгодно. Здесь нужна законодательная база, которая обеспечивала бы снижение ущерба для собственников. Хотя кто виноват, если человек купил машину, на которой из-за высокого уровня вредных выбросов нельзя ездить по городу?
Только 30% тепловой энергии в России вырабатывается эффективным комбинированным способом. Показатель энергоэффективности при этом около 0,3 МВт/Гкал. Хотя , при сегодняшнем соотношении потребления газа и угля, может быть около 0,87 МВт/Гкал.
Решение вопросов по повышению энергоэффективности под силу крупным инвесторам.
Но для этого у инвестора должно сформироваться государственное мышление и уверенность, что самый успешный бизнес возникает, когда интересы инвестора совпадают с интересами государства. Если при этом создать должную нормативную базу, инвесторы встанут в очередь.

– Каким образом это может быть реализовано на примере петербургского энергокомплекса?
– Что касается Санкт-Петербурга, сегодня в городе 50% теплоэнергии вырабатывается котельными. Если перевести все котельные в режим генерации электроэнергии, то энергоэффективность выработки будет повышена в два раза. Характерный пример – строительство теплотрассы от Северо-Западной ТЭЦ к Приморской котельной. Почему бы не перевести нагрузку котельных на действующие петербургские ТЭЦ и АЭС? Другой путь – построить на базе действующих котельных электрогенерацию. Интересным примером является Москва. Газа в котельных там сжигается примерно столько же, как в Санкт-Петербурге, а жителей в два раза больше.
Один из способов повышения энергоэффективности в регионе – замещение паротурбинного цикла на парогазовый, начатое ТГК-1. В два раза больший эффект даст перевод котельных в пиковый режим, в этом случае объем сжигания газа в регионе сократится примерно на 5 млрд кубометров в год.
Мы сделали сравнительный расчет развития теплоснабжения во Всеволожском районе на базе котельных и на базе парогазовых установок, результат – экономия газа в 1,5 млрд кубометров.
Но независимо от выбора стратегии схема теплоснабжения должна разрабатываться по заказу государства, с отражением в задании, помимо региональных проблем, задач по максимальному ресурсосбережению.

– Проводились ли экономические расчеты по конкретным проектам перевода котельных на когенерацию? Каким будет объем капитальных затрат, сроки окупаемости?
– Мы рассчитали самый затратный вариант – строительство новых ТЭЦ, когда нет возможности перевести котельные и их нагрузки на действующие теплоэлектроцентрали или переключить сами котельные в «пиковый режим». Укрупненный расчет по переводу на энергоэффективную генерацию 8000 Гкал/час присоединенной нагрузки котельных показал, что капитальных вложений требуется около 180 млрд рублей с простым ный расчет по переводу на энергоэффективную генерацию 8000 Гкал/час присоединенной нагрузки котельных показал, что капитальных вложений требуется около 180 млрд рублей с простым сроком окупаемости 6 лет. Необходимо отметить, что поскольку с каждым годом газ будет добываться все дальше и глубже, обоснования для экономии газа будут пропорционально укрепляться.

– Какие средства имеет смысл инвестировать – государственные, частные или это должны быть проекты на основе ГЧП?
– Инвестором может выступать и государство, и бизнес. Согласно закону ФЗ-210, в тарифах может быть заложена инвестиционная составляющая, которая после завершения проекта будет возвращена. Возврат инвестиций может быть произведен за счет продажи сэкономленного газа. Город может использовать образовавшиеся излишки топлива на другие проекты, на которые газ не выделяется, а инвестору в этом случае компенсируют вложения другими средствами.
Если у нас сегодня рыночная экономика, если есть инвесторы, которые хотят вкладывать деньги и получать прибыль, которые действуют в интересах государства, а не только в интересах собственных или региона, то проекты повышения энергоэффективности превращаются в самое прибыльное дело! Простой подсчет показывает, что это экономически состоятельные проекты, их суммарный экономический эффект оценивается в 30 млрд рублей ежегодной прибыли от продажи сэкономленного газа.

Подготовила Нонна Цай

18.06.2010 «Строительство и городское хозяйство» №117

Экологическая парковка
ezavodspb

«Экспериментальный завод» с момента своего основания имеет непосредственное отношение к благоустройству городских территорий.

После появления в ряде средств массовой информации публикаций посвященных важной городской проблеме – дефициту парковок для автотранспорта, мы решили принять непосредственное участие в решении такой важной для города проблемы.

Как Вам известно, среди предложений есть немало прогрессивных идей, но также достаточно вариантов консервативного, нерационального характера. Как, например, идея создания новых парковочных мест на, так называемых, «убитых» газонах путем асфальтирования.

Наше предложение сочетает в себе все, что необходимо современному городу - красота, экологичность, польза, прочность. Мы предлагаем устройство «экологических парковок». Такая парковка представляет собой твердое покрытие из бетонных элементов, предназначенное для организации газонов на автостоянках. Таким образом, задача решается комплексно, организовывается парковка, но не исчезает зеленый газон.

В июле 2009 года на собственные средства нами были выполнены работы по созданию экологической парковки по адресу Искровский пр. дом 32 корпус 1. Работы проводились совместно с Управлением благоустройства и садово-паркового хозяйства и СПХ Невского района. На месте «убитого» газона создана парковочная площадь, которая позволила не только восстановить зеленые покрытие, но, что самое главное, превратить эту площадь в живую комплексно развитую территорию.

Подобная практика позволит существенно увеличить парковочные площади и сохранить важную для города зеленую среду. Кроме того, появляется возможность для коммерческого использования подобных благоустроенных территорий.

  


Благоустройство улицы Бакунина
ezavodspb
      Компания ОАО "ГСК" ведет работы по реконструкции улицы Бакунина. А мы туда поставляем тротуарную плитку, бортовой камень и регулировочные кольца для колодцев.

Памятник в Кронштадте
ezavodspb

Свежая фотография из Кронштадта. Скоро завершение.


Дренажные системы
ezavodspb

Все для клиента. Все для удобства и удовольствия клиента.

Подсмотрели, что многие наши покупатели дорабатывают наши изделия. Например. Для того, чтобы вода по желобу ПЛУ или ПВУ проходила через поребрик, каменщикам приходилось пропиливать специальный паз. Чтобы это сделать акуратно нужна высокая квалификация и не всегда это получалось красиво, но теперь...

Встречайте - специальный бортовой камень для пропуска воды. Выпускается серийно. Встраивается в цепочку стандартных бортовых камней и идеально складывается в системе изделий для поверхностного водоотвода выпускаемой ЗАО "Экспериментальный завод".



Новая форма
ezavodspb
С понедельника (по просьбам вольных каменщиков) возобновляем производство тротуарного камня "катушка".

Библиотека ЗАО "Экспериментальный завод"
ezavodspb
конструкции гражданских зданий         

             Мы живем в такое время, когда интернет способен заменить любые архивы, каталоги, проектные кабинеты, ведь в сети есть практически все. Есть электронные системы проектирования, справочники нормативной документации. Уже занялись оцифровкой архивов типовых серий, проектов, нормалей, решений и т.д. Мы тоже, по возможности, стараемся оцифрововать наши архивы. У нас есть замечательная библиотека, в которой есть великолепные проекты строительных конструкций и сооружений, разработанные заводом и проектными организациями Ленинграда. Естественно все это на бумаге. Но. В скором времени начнем выкладывать в сеть наши работы. Сегодняшние и прошлые. Их очень много. Интересно Вам будет увидеть проект армоцементных оболочек для метро или  складчатое перекрытие спортивных комплексов или плиты перекрытий пирамидальной структуры? В общем все то на что Вы смотрите с детства, но никогда не задумывались, а кто же все это произвел?
          Особое уважение всегда вызывали книги нашей технической билиотеки. Почему все книги для нашей профессии написанные до семидесятых годов читать легко и увлекательно, а все современные книги читать невозможно, сразу думаешь кто и для кого написал это!?
          На фотографиях обложки люимых книг. Есть много разных новых. Интересных и не очень, но эти вечны. Они описывают суть, и  ничего глубже пока нет. Придуманы новые технологии, способы и методы производства, но, суть остается прежней.  

Очередной памятник
ezavodspb
     В Кронштадте будет установлен памятник военным морякам. На улице гидростроителей происходит монтаж стальных и железобетонных конструкций постамента изображающего гребень морской волны. После этого на постамент установят настоящий торпедный катер. Идея памятника принадлежит администрации Кронштадта. Идея устройства постамента и техническое задание на проектирование сборного каркаса и железобетонных деталей принадлежит ЗАО "Экспериментальный завод". В течении июля и августа работы по возведению постамента будут завершены. Производство работ ведет ОАО "МостСпецМонтаж". Проект выполнен специалистами СПбГАСУ.



 

       Памятник будет виден при проезде по кольцевой автодороге. Мы будем информировать Вас о ходе строительства и обязательно сообщим о дате открытия памятника. На данный момент завершено устройство фундамента и монтаж стальных конструкций.

 

 

?

Log in

No account? Create an account